中国交通部部长杨传堂21日在甘肃庆阳表示，“十二五”期间，中国农村客运网络不断完善，农村货运蓬勃发展，亿万农民“出门水泥路，抬脚上客车”的梦想正在加快实现。

　　今年是中国“十二五”规划的收官之年，“农村公路发展”成为当日举行的全国农村公路现场会的焦点话题。据预计，“十二五”期间，中国新改建农村公路将超过100万公里，通车总里程约395万公里，基本实现所有乡镇和东中部地区建制村通硬化路，西部地区建制村通硬化路比例约80%。

　　杨传堂说，“十二五”期，中国农村公路发展进入到了集中攻坚阶段，逐步从规模扩张向路网优化，质量和效益并重转型。已新增5000个建制村通公路，近900个乡镇和8万个建制村通硬化路，全国乡镇、建制村通客运班车率将超过99%和93.2%。

　　中新社记者注意到，尽管“要想富，先修路”的标语自改革开放初期便普遍出现于中国贫困地区，不过却是在近年才“渐入佳境”。据统计，“十二五”期间，中央农村公路投资的近60%用于14个集中连片特困地区，已解决3.1万个贫困村的出行难问题，有效打开了贫困地区脱贫致富的通道。

　　杨传堂坦陈，尽管“十二五”以来农村交通发展成绩显著，但其始终是整个综合交通运输体系的“短板”。这表现在贫困地区通达、通畅任务仍然艰巨，剩余不通硬化路的400多个乡镇、3.9万个建制村，大多处于山大沟深困难地区，投资大、建设难度大等。

　　杨传堂表示，中国东、中、西部差距很大，差异也很大，加之目前普遍面临的农村公路资金供需矛盾，各地要在“十三五”农村公路规划中因地制宜探索“新方”，决不让任何一地方因农村交通掉队。