两年前，泗阳的轮毂产业还是一片空白。如今，这里一下子冒出22个投资超亿元的轮毂大项目，年产值超过30亿元。项目的聚集、产业的扩张，使泗阳迅速成为全球汽车业界关注的“轮毂高地”。

　　2012年10月27日上午，我县举行轮毂产业园一期项目集中开工仪式。此次集中开工项目有11个，计划总投资10.86亿元。

　　从“0”到“百亿级”目标

　　轮毂产业起步之初，泗阳就把目标定位在建设“国家级”轮毂生产基地，到“十三五”末，全县集聚轮毂产业链企业50家以上，年产值120亿元以上。

　　泗阳县委书记李荣锦介绍，敢于提出这样的发展目标，源于泗阳有着天然的区域优势：一是距山东、河南等铝原材料主产地比较近;二是境内有天然气供应站，更重要的是泗阳交通便利，紧邻连云港港口和淮安机场。

　　这里的政策同样诱人：泗阳每年拿出1000万元作为“轮毂产业发展引导基金”;对牵头制定国家级标准并颁布实施的企业，一次性奖励50万元;对泗阳轮毂企业引进的博士、硕士学历人才，县财政分别按照每人每月2000元、1000元的标准给予补贴;永久设立一个3000多平方米的“车轮创新中心”，免费为泗阳轮毂企业提供一个产品研发、设计、展示的窗口。同时，在该县中等专业学校增挂“泗阳县轮毂产业培训学校”牌子，与境内外高等院校、研究机构、在泗阳轮毂企业联合办学，培养专业人才。

　　区位和政策的双重效应，吸引了新安驰、海达、新创雄等国内外知名轮毂企业纷纷“抢滩”泗阳。

　　2012年9月6日，我县举行轮毂产业园招商项目集中签约仪式。此次签约的共有8个项目，合同引资额达6.96亿元。

　　轮毂用上“飞机制造技术”

　　泗阳在不到两年的时间里让小小的轮毂“漂洋过海”、进入对产品质量“百般挑剔”的欧美、日韩市场，缘于过硬的产品质量。

　　江苏“新创雄”铝制品有限公司是中国轮毂业界的“巨无霸”。总经理陈国强说，产品进入欧美市场，靠的是科技创新。他随手翻开一本美国汽车杂志，指着里面的汽车轮子骄傲地说：“这些轮子就是我们做的，这片鹅毛图标代表着‘超轻量’，我们的产品都是供应给美国高端售后服务商。”

　　谈到“超轻量”，陈国强给我们算了一笔账：“汽车轮毂每减轻1公斤，相当于汽车重量减少15公斤。如果全世界60%的汽车都使用‘超轻量’铝轮，汽车每年可节省燃油930万吨，每年减少二氧化碳排放量约2100万吨。”

　　“超轻量”给轮毂工艺提出了更高的要求，陈国强说，公司采用两片式焊接、铸造技术和飞机制造技术，设计和生产不锈钢包边轮毂等个性化轮毂，每只比普通铝轮毂轻2公斤，价格却是普通轮毂的两到三倍。

　　新创雄铝车轮由广东佛山客商张新颖先生投资2.7亿元兴建，总占地面积128亩，总建筑面积6万多平方米，拥有重力铸造机、数控机床、旋压机等生产设备200台(套)，主要从事铝及铝合金制品、镁及镁合金制品的加工、生产与销售，产品主要出口欧美国家。项目拥有AWGP高压铸造自主核心技术，相较于自然铸造技术，可大幅提升镁、铝制品强度，提高产品质量。项目全部投产后，年可生产轮毂200万只，实现销售收入20亿元，税收5000万元。图为该公司生产的产品。

　　项目集聚放大“产业效应”

　　春末夏初，7个超亿元轮毂项目在该县轮毂产业园同时开工，一栋栋现代化厂房拔地而起。如火如荼的建设场面告诉我们，泗阳正向“国家级”轮毂产业基地迈进。

　　这个占地2600亩的轮毂产业园，其规模堪称全国第一。泗阳以此为平台，开展一系列招商活动，举办轮毂产业发展展望暨第六届海峡两岸轮毂业联谊会，邀请欧美日韩等地轮毂业界200多精英汇聚泗阳。

　　载体建设和联谊交流，提升了泗阳轮毂产业的知名度。如今，新创雄、德铭、新安驰、士弗瑞、赛尔、金亚美等22家轮毂及其相关配套企业落户泗阳，初步形成集设计、模具、铸造、涂装于一体的轮毂上下游产业链。